缺錢症候群患者

中國時報【李忠一、陳祐誠╱宜蘭、台北報導】

陳文昌指出，雪隧10年是值得紀念與省思的日子，通車後讓觀光、餐飲業大幅成長，但也造成宜蘭的環境、治安、塞車等問題，如果再加上蘇花改增加的車流，原本已是走走停停的車陣，屆時恐怕會動彈不得。他表示，需廣邀專家學者、社會各界討論形成共識，火車也應增加屏東汽車借款雲林貸款新北市機車借貸免留車 台南汽車借貸 >桃園汽車借貸免留車 小額信貸條件 到宜蘭與羅東的直達車班次，當初開通雪隧不只是為宜蘭人開，畢竟假日來宜宜蘭房貸 蘭多是外縣市民眾，這不只是全國性問題，甚至作為國是會議的討論也應是可行。

陳文昌認為，解決塞車，中央與縣府都很認真在做，但欠缺的是魄力，做一件事或決屏東小額借款快速撥款 定新的政策一定有正負面，但討論的多，看起來卻沒人敢做，解決塞車等問題盼能施行鐵腕、多點勇氣。

對於陳文昌的建議，國民黨縣議員陳鴻禧批評不可行，他說，收費必須全國一致，如果進入宜蘭要收取入城稅，那乾脆連台9、台2省道都收，「宜蘭獨立變成宜蘭國好了！」認為收取入城稅是天方夜譚。

陳文昌表示，1年約有600萬輛車次進入宜蘭，假設有一半是外縣市車輛，應可考量收取入城稅或環境稅，每輛次如收取50元，1年就有1億至2億元，可用來解決對環境衝擊等問題，而不願被收取者，可改搭火車等大眾運輸工具來宜蘭。

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雪山隧道通車滿10年，雪隧開通改變宜蘭產業、地公教房貸試算 貌，也對環境、治安帶來衝擊，宜蘭縣議會議長陳文昌認為，應可考量對每輛車收取50元的入城稅或環境稅，並透過eTag排除宜蘭縣籍車輛，也能以價制量紓緩塞車問題。

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